由预测表明，导航卫星应用确实可以形成一个产业，其中车辆应用所占的份额接近 50%。据相应的预测表明，2005年OEM接收板的产量达到160万片，其中极大部分用于车辆应用系统。

    值得指出的是，从GPS整个应用而言，我国所有的GPS芯片和OEM接收板几乎都是靠进口，也没有开发出高水平的整机和系统。在GPS车辆跟踪方面，就其应用面和规模，我国在国际上都居于有特色的先行者地位上，但是系统的技术水平与产品的质量和成熟程度来说，我们还处在往上发展时期，仅仅为一般水平。

    经过多年的发展和培育，我国GPS车辆跟踪系统市场现在已到了可以进入规模发展时期，尤其是从去年开始，北京市申奥及物流配送推动的GPS车辆跟踪市场的发展，同时及加大公司切入这一行业，若干较为成熟的产品推向市场，数千台车的项目和几万辆车的计划也在出台。一旦各城市的公交车和出租车项目有所启动，特别是长途运输车辆的应用的实施，将有可能出爆发性增长的势头。以长途运输为例，我国有430万辆的货运车和170万辆的客运车，这是GPS在物流运输管理上能发挥重大作用的领域，其应用市场需求迫切，潜力巨大。从实际情况来看，近年来我国运输市场持续升温，各种物流系统均显示出对GPS车辆监控管理系统的明显需求。估计2001年车辆跟踪系统装车总量会接近和超过10万台。在“十五”末期每年新增加量至少能达到30-50万辆。

    从我国的情况来看，GPS车辆导航系统则不如车辆跟踪（定位监控）系统市场成熟，发展还处在初级 阶段。

    而国内几家大汽车厂，如一汽、二汽、上海大众与通用等均有在豪华轿车或普通轿车上将GPS导航系统作为标准配置的打算和行动，估计正式启动后，在近2-3年内每年都有可能有几十万套（3-5万台）的需求量。从发展趋势看，3年或超过十万套完全是可能的，随后便是高速发展期，出现3-5年的成倍年增长率。

“十五”期间，是我国卫星导航用户设备产业并快速实现产业化的最好时机，具体理由如下

一、政府在 “多管齐下”地重视卫星导航系统的发展和应用

    1. 随着“北斗一号”卫星上天，除美俄外，我国已成为世界上第三个拥有自己独立的导航卫星星座的国家。2000年5月1日美国将人为恶化GPS定位精度的SA置零，为进一步促进我国和国际上对GPS更加广泛的民间应用铺平了道路。

    2. 我国有可能与俄罗斯开展在GLONASS和与欧盟在Galileo领域内的合作，包括投资促开发和运营、引进先进技术，研发、生产价格低廉的GPS/GLONASS/Galileo用户机产品及其扩展系统。这将为近期内的产业化飞速发展注入强大动力。

    3. 在此同时，我国还在着力研究开发第二代中国导航卫星系统（CNSS），有望在5-10年后，成为世界卫星导航强国，与美国的GPS、俄罗斯的GLONASS，以及欧洲的Galileo相匹敌。这将为产业化带来广阔的发展前景。

    4. 经过十多年的培育和磨练，我国卫星导航用户设备市场已日趋成熟，批量化用户群体正在逐步形成，业已进入应用行业高速发展的快车道。目前产业化进程落后于市场需求的增长。

二、以车辆应用系统为代表的产品将成为市场热点

    经过多年的培育，市场已逐步成长起来，在某些热点领域需求十分明显，它们是：紧急救援报警（含防盗报警与特种车辆）市场将进一步扩大；车辆调度管理型应用产品市场会有爆发性的增长；自主导航系统有可能急剧发展；与通讯机结合的产品市场需求量将逐步成为各项之首；与智能交通系统的紧密结合是卫星导航产品的长远之路，Telematics是各极佳的解决方案。

三、这一行业已引起了一批中大型企业的重视

    将有颇具经济实力的公司加入，兼并联合有技术、产品、人才、市场的企事业单位，形成联手的强势，必然会推动行业的快速发展。

四、许多公司和厂商从创业中获得的经验教训是一笔宝贵的财富

    经验教训会使行业更加理智，是市场更加有序，是应用更切中需求，使产品更趋势用于成熟与多样化，从而保证了行业发展的稳定性和迅速上升的后劲 。

五、产品价格不断下调有助于应用层面和市场的迅速扩大